Este navio foi realizada em 1903. É a barca de 4 mastros «Regina Elena» (mandada construir pela casa armadora de Pietro Milesi), que hasteou bandeira italiana nos seus primeiros anos de vida. Repare-se na importância do seu velame e na complexidade do conjunto de cabos que permitiam a boa utilização dos panos. É evidente que este grande veleiro (tal como todos os outros dos seus congéneres) só podia navegar com o concurso de uma numerosa equipagem, constituída por oficiais e marinheiros esforçados e altamente competentes. As chamada barcas (mercantes rápidos em uso no século XIX e início da centúria seguinte) tinham 3 ou 4 mastros vestidos com velas redondas. Salvo o de popa (também chamado de mezena), que usava pano áurico-latino. O navio-escola da Armada Portuguesa (a «Sagres», ex-«Guanabara», ex-«Albert Leo Schlageter») é uma barca de 3 mastros. (Ampliar a imagem com um clique do rato).
terça-feira, 17 de abril de 2018
NOS TEMPOS DA MARINHA À VELA...
Este navio foi realizada em 1903. É a barca de 4 mastros «Regina Elena» (mandada construir pela casa armadora de Pietro Milesi), que hasteou bandeira italiana nos seus primeiros anos de vida. Repare-se na importância do seu velame e na complexidade do conjunto de cabos que permitiam a boa utilização dos panos. É evidente que este grande veleiro (tal como todos os outros dos seus congéneres) só podia navegar com o concurso de uma numerosa equipagem, constituída por oficiais e marinheiros esforçados e altamente competentes. As chamada barcas (mercantes rápidos em uso no século XIX e início da centúria seguinte) tinham 3 ou 4 mastros vestidos com velas redondas. Salvo o de popa (também chamado de mezena), que usava pano áurico-latino. O navio-escola da Armada Portuguesa (a «Sagres», ex-«Guanabara», ex-«Albert Leo Schlageter») é uma barca de 3 mastros. (Ampliar a imagem com um clique do rato).
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