Esta imagem é das mais fantasiosas... É o fruto da imaginação de um ilustrador tão sonhador quanto arrojado, que quis dar a uma aeronave dos anos 40 do século passado o protagonismo que ela, afinal, nunca teve. A imagem 'mostra' um avião de caça Polikarpov I-185 da aviação soviética, abatendo em combate aéreo (durante a 2ª Guerra Mundial) um dos seus rivais alemães, o conhecido Focke-Wulf Fw-190. O que acontece é que o avião russo acima referido nunca teve, verdadeiramente, vida operacional. Avião de combate prometedor, que segundo os especialistas, poderia ter sido o melhor do seu tempo (1941), o I-185 foi construído a apenas 3 exemplares (3 protótipos), que nunca puderam beneficiar de um motor suficientemente 'performante' para corresponder às solicitações e esperanças dos seus conceptores-construtores. Assim, o Polikarpov I-185 apenas procedeu a voos experimentais, que se revelaram uma desilusão, devido, como já foi dito, à fraca potência dos propulsores existentes, ao tempo, na URSS. O primeiro desses voos de testes até terminou de maneira catastrófica, com a queda da aeronave e com a morte do piloto. Os voos dos outros dois aparelhos foram interrompidos, definitivamente, em 1943. Até porque a evolução dos outros caças soviéticos (Yak, Lavochkin, MiG) colocaram, entretanto, a aviação vermelha ao nível dos seus adversários nazis.
segunda-feira, 15 de agosto de 2016
PURA FANTASIA
Esta imagem é das mais fantasiosas... É o fruto da imaginação de um ilustrador tão sonhador quanto arrojado, que quis dar a uma aeronave dos anos 40 do século passado o protagonismo que ela, afinal, nunca teve. A imagem 'mostra' um avião de caça Polikarpov I-185 da aviação soviética, abatendo em combate aéreo (durante a 2ª Guerra Mundial) um dos seus rivais alemães, o conhecido Focke-Wulf Fw-190. O que acontece é que o avião russo acima referido nunca teve, verdadeiramente, vida operacional. Avião de combate prometedor, que segundo os especialistas, poderia ter sido o melhor do seu tempo (1941), o I-185 foi construído a apenas 3 exemplares (3 protótipos), que nunca puderam beneficiar de um motor suficientemente 'performante' para corresponder às solicitações e esperanças dos seus conceptores-construtores. Assim, o Polikarpov I-185 apenas procedeu a voos experimentais, que se revelaram uma desilusão, devido, como já foi dito, à fraca potência dos propulsores existentes, ao tempo, na URSS. O primeiro desses voos de testes até terminou de maneira catastrófica, com a queda da aeronave e com a morte do piloto. Os voos dos outros dois aparelhos foram interrompidos, definitivamente, em 1943. Até porque a evolução dos outros caças soviéticos (Yak, Lavochkin, MiG) colocaram, entretanto, a aviação vermelha ao nível dos seus adversários nazis.
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