«Quem não considera o que tem como a maior riqueza, será sempre desditoso. Ainda que seja dono do mundo».** Dixit Epicuro, filósofo grego da Antiguidade **
Honestamente há que reconhecer que, ontem, no jogo das meias-finais da Taça das Confederações, a selecção de futebol do Chile foi aquela que mereceu a vitória. Esforçou-se mais, teve mais posse de bola e foi penalizada pelo árbitro com a ausência de marcação de uma grande penalidade. Os chilenos estão, pois, na final, muito justamente e também por desmérito da equipa lusa; que depois do tempo regulamentar e do prolongamento, se mostrou de uma confrangedora incompetência na marcação dos penalties. Com três falhanços consecutivos. E agora o resto -facciosos que somos, despeitados que estamos- já não nos interessa nada...
Lockheed 'Constellation' pertencente à frota da extinta companhia TWA. Sem dúvida o melhor avião comercial da sua geração (imediato pós-guerra) e um dos mais bonitos e elegantes de sempre... Ainda vi evoluir aeronaves deste tipo nas pistas do então chamado Aeroporto da Portela de Sacavém (Lisboa) em meados da década de 50. Do passado século, obviamente. Quando ir 'ver os aviões' era um divertido passatempo domingueiro para lisboetas e gente das localidades da sua cintura urbana...
O estádio do Chelsea Football Club (onde já trabalhou o treinador José Mourinho, o auto-intitulado 'Special One') chama-se 'Stamford Bridge' e situa-se no centro da cidade de Londres. A propósito desse prestigioso recinto desportivo, ainda há muita gente que julga que a sua construção foi realizada no lugar mais ou menos preciso onde, em 25 de Setembro de 1 066, se travou a decisiva batalha do mesmo nome. Na qual o rei Harold II alcançou uma brilhante e decisiva vitória contra os temíveis invasores Vikings (da Noruega). É erro, porque o lugar deste evento histórico nada tem a ver com a populosa capital do Reino Unido. Mas, isso sim, com a povoação de Stamford Bridge localizada no condado de Yorkshire, a considerável distância da grande metrópole inglesa. Ainda a propósito desse sangrento recontro (rezam as crónicas que nele foram postos fora de combate cerca de 7 000 guerreiros nórdicos e uns 2 000 partidários de Harold) diga-se que de nada serviu essa vitória ao rei de Inglaterra, já que, ainda no mesmo ano de 1 066, o seu exército seria completamente destroçado -em Hastings, no sul do país- pelas hostes de Guilherme, o Bastardo, duque de Normandia e súbdito do rei de França. Harold (último soberano anglo-saxão) morreria nesta derradeira batalha e os normandos apoderaram-se de terra inglesa, onde fundaram uma nova dinastia.

O Simca 1000 foi, na Europa das décadas de 60 e 70, um dos carros mais populares do mercado automóvel. Sobretudo entre os condutores jovens, que apreciavam a simplicidade da sua condução e o seu módico preço. Foi o rival directo do Renault 8, que também ele angariou imensos fãs. Aqui ficam algumas imagens do Simca 1000, esse veículo de concepção e fabrico francês, que foi, muitas vezes, o primeiro veículo adquirido pelos jovens do 'hexágono' e dos países limítrofes.
